在軌道交通運(yùn)維領(lǐng)域中，充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，對(duì)軌道交通運(yùn)維管理進(jìn)行全方位智能管控，使軌道交通系統(tǒng)具備感知、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障軌道交通運(yùn)營(yíng)安全，發(fā)揮軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施效能，提升軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平。系統(tǒng)具有分布式海量彈性接入體系、開(kāi)放式全景可視化操作環(huán)境。接入不僅包括變電站、接觸網(wǎng)以及能源系統(tǒng)等信息，還可接入儲(chǔ)能、光伏、能源交易、用戶側(cè)、視頻監(jiān)控等數(shù)據(jù)，接入內(nèi)容豐富，擴(kuò)展性強(qiáng)。借助智能運(yùn)維新技術(shù)，使軌道交通運(yùn)維管理系統(tǒng)可以達(dá)到事半功倍的運(yùn)維效果。
基于軌交資產(chǎn)管理和全線運(yùn)營(yíng)，對(duì)運(yùn)維系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)
實(shí)現(xiàn)各專業(yè)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)間互聯(lián)，消除信息孤島
對(duì)設(shè)備或環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)及特征提取，進(jìn)行評(píng)估和診斷
通過(guò)模型建立與大數(shù)據(jù)分析，提出優(yōu)化決策，快速下達(dá)至相關(guān)人員
采用云計(jì)算架構(gòu)，支持多業(yè)務(wù)平臺(tái)的并行處理能力
通過(guò)分布式數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)器動(dòng)態(tài)加載，數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)彈性的吞吐量
平臺(tái)按需擴(kuò)展，節(jié)省投資，支持海量的信息處理，整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力達(dá)到1000千萬(wàn)點(diǎn)。
各處理器和網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載動(dòng)態(tài)平衡，業(yè)務(wù)處理能力隨著服務(wù)器數(shù)量增加呈現(xiàn)線性擴(kuò)展
部署方案靈活，可以采用公有云或私有云或公私結(jié)合等多種方式
規(guī)約、驅(qū)動(dòng)、應(yīng)用對(duì)象的模塊化設(shè)計(jì)，使得主體服務(wù)開(kāi)放可靠、個(gè)體修改簡(jiǎn)單孤立
針對(duì)不同的應(yīng)用服務(wù)，具備安全措施進(jìn)行隔離