采用主備、冗余、分層、分布式C/S結構，采用TCP/IP協議，通過以太網絡進行數據傳輸。
采用兩級管理、三級控制的結構體系。兩級管理分別是中央級和車站級，三級控制分別是中央級、車站級和現場級。
用于軌道交通多種智能子系（ACS、AFC、ATS、EMCS、PSCADA、SIGN、PSD、CCTV、PA、PIS）的總系統集成平臺產品，具備超過1000萬點數據信息的大量數據處理能力。統一的操作界面下具備不同系統的操控功能，實現跨系統的聯動功能。統一的歷史數據庫存貯，使得各個軌道交通智能系統運行數據按照統一的方式，不同的歸類進行存儲。
采用主備、冗余、分層、分布式C/S結構，采用TCP/IP協議，通過以太網絡進行數據傳輸。
采用兩級管理、三級控制的結構體系。兩級管理分別是中央級和車站級，三級控制分別是中央級、車站級和現場級。
高性能、高可靠性和高可用性
可構建從中型到超大型的分層分布式綜合監控（SCADA）系統
采用云計算和大數據技術，處于行業領先水平
規約、驅動、人機界面模塊的組件式設計，保證了重要數據的實時性、系統的合理運行負荷和操作人員的有效監控
雙機、雙網、雙采集通道的冗余配置，全系統的容錯設計，使系統可以7×24小時有效運行
服務器和人機界面的高級腳本語言，使系統可以不修改軟件，就可以解決各種特殊的計算要求和圖表呈現